国家发改委10月31日发出通知，决定自11月1日零时起将汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元。成品油提价事关国计，更事关民生。在成品油提价

的过程中，须坚持最大限度地少波及民生。

    今年二季度以来，国内成品油价格一直没有调整，但国际市场价格在3月份开始上涨，特别是近两个月加速上升。我国原油消费近一半靠进口。成品油价

格与原油价格倒挂的矛盾日益突出。由于炼油企业亏损，造成了部分炼厂特别是地方炼厂停产和半停产，严重影响成品油市场供应。近一段时间，部分地区出

现油源偏紧、停供限供的现象。从这个意义上看，成品油适当提价是市场经济的必然要求。

    众所周知，液化气是成品油的伴生产品，成品油提价必然造成液化气提价。事实上，目前液化气价格已在上涨，不少地方液化气价格在突破每瓶百元的基

础上，又有较大幅度的提升。老百姓面对上涨的价格，已经感到生活开支增加的压力。

    针对这次成品油提价，发改委提出液化气价格也将相应提高。笔者认为，这个“相应提高”要有一个度，不能高得百姓难以承受。有关部门对“相应提高

”应该有一个最高限价，以防止垄断行业片面追求效益，相互攀比，从而使价格失控，进而影响民生利益。

    液化气随着成品油的提价而提价，必然会给困难群体增加新的生活压力。国家发改委对此采取了相应措施，即各地政府要综合考虑居民生活费用的提高，

采取提高低保标准和发放临时补贴等措施给予补偿；影响学生食堂增加的支出由地方政府适当补助。这项工作同样面临着是否能够落到实处的问题。首先，从

中央到地方，要有部门去抓、有人去问；其次，提高低保标准和发放临时补贴的数额是多少，钱如何去筹集，何时发放到位，要有一个计划；第三，要畅通督

查渠道，让国家的好政策真正惠及困难群体。

    成品油提价要做到最大限度地少波及民生，还应采取更加严厉的措施稳定市场秩序。各级价格主管部门应加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家规

定价格政策，以及囤积居奇、造谣惑众、合谋涨价、搭车涨价等违法行为，以维护正常的市场秩序。